Qué es y cuándo puede ser relevante
El convenio de 1929 unificó reglas sobre documentación del transporte y responsabilidad por daños a pasajeros, equipaje y mercancías en el transporte aéreo internacional. Su ámbito se determina por los lugares de salida y destino pactados y las escalas acordadas, junto con la condición de partes de los Estados implicados.
No decidas el régimen solo por la nacionalidad de la aerolínea. Revisa el contrato completo, la fecha del transporte y los Estados vinculados por el mismo instrumento. Si Montreal resulta aplicable, su artículo 55 establece su prevalencia sobre el sistema de Varsovia en las relaciones previstas por ese artículo.
Un sistema de instrumentos, no una única versión
El Protocolo de La Haya de 1955 modificó el convenio original. El Convenio de Guadalajara de 1961 aborda el transporte realizado por alguien distinto del transportista contractual. Los protocolos de Montreal de 1975 introdujeron otras modificaciones. No todos los Estados han aceptado los mismos instrumentos.
Los protocolos de Montreal de 1975 no son el Convenio de Montreal de 1999. Compartir el nombre de la ciudad no significa tener la misma cobertura, límites ni Estados parte. La lista oficial de OACI permite localizar cada instrumento, su estado y sus participantes.
Qué daños contempla y cómo se limita la responsabilidad
El sistema contempla responsabilidad por muerte o lesiones, equipaje y mercancías, además de daños por retraso. Exige examinar el hecho causante, las pruebas y las defensas del transportista. No establece una compensación automática de 250, 400 o 600 € por un vuelo retrasado.
Los límites dependen del instrumento aplicable. En versiones del sistema, el equipaje facturado se vincula al peso; las unidades de cuenta y su conversión también varían. Por eso no hay una cifra única en euros que pueda publicarse como indemnización de Varsovia para cualquier pasajero. Deben examinarse también declaraciones de valor y posibles causas de pérdida del beneficio de limitación.
Plazos: verifica la versión antes de reclamar
El texto original prevé protestas muy breves: por avería de equipaje, tres días desde la recepción, y por retraso, catorce días desde la puesta a disposición. El Protocolo de La Haya amplía esos plazos a siete y veintiún días, respectivamente. Comunica siempre la incidencia por escrito de inmediato, sin asumir que rigen los plazos de Montreal de 1999.
El artículo 29 establece un plazo de dos años para ejercitar la acción, contado desde la llegada, la fecha prevista de llegada o la detención del transporte. Identificar el tribunal competente y cómo se computa el plazo forma parte de la revisión del caso; no presupongas que una negociación lo prolonga.
Qué reunir para identificar el régimen
Conserva el billete y la reserva completa, las escalas pactadas, las condiciones de transporte, los nombres del transportista contractual y del operador, y la fecha de cada trayecto. Para equipaje, añade resguardos de facturación, peso, PIR, fotografías, inventario y recibos.
Si una compañía limita el pago citando Varsovia, solicita por escrito el artículo, el protocolo y el cálculo utilizados. Contrasta esa respuesta con los Estados parte y con la posible aplicación de Montreal o de una extensión legal nacional o europea. La ausencia de Montreal no demuestra por sí sola que Varsovia sea aplicable.
Ejemplos prácticos
La compañía ofrece una cantidad calculada por kilo
Ese cálculo puede proceder de una versión del sistema de Varsovia. Antes de aceptarlo como correcto, comprueba qué instrumento rige el transporte y si Montreal tiene prioridad.
Una reserva menciona los «protocolos de Montreal»
No basta para concluir que se aplica Montreal de 1999. Pide el nombre completo y el año del instrumento mencionado en las condiciones.
Preguntas frecuentes
¿Varsovia está derogado en todo el mundo?
No. Montreal desplaza sus reglas en las relaciones que cubre, pero eso no equivale a una derogación mundial del sistema anterior.
¿Todo vuelo fuera de Europa se rige por Varsovia?
No. Muchos transportes internacionales están comprendidos en Montreal, y otros pueden depender de legislación nacional u otro régimen.
¿Puedo usar los importes del CE 261/2004?
No como límites de Varsovia. Si el vuelo cumple además el ámbito del reglamento europeo, sus derechos deben analizarse por separado.
Fuentes oficiales
Consulta el texto y la versión temporal que correspondan a tu viaje. Última revisión de esta guía: 18/09/2026.